A szénszálakkal kompozit hengerek jobb teljesítménnyel rendelkeznek, mint a fém hengerek (acél hengerek, alumínium varrat nélküli hengerek), amelyek egyetlen anyagból készülnek, például alumíniumból és acélból. Növeli a gáztároló kapacitást, de 50% -kal könnyebb, mint az azonos térfogatú fém hengerek, jó korrózióállóságot kínál, és nem szennyezi a közeget. A szénszálas kompozit anyagréteg szénszálból és mátrixból áll. A gyantaragasztó oldattal impregnált szénszálat meghatározott módon feltekercselik a bélésre, majd a szénszál kompozit nyomástartó edényt magas hőmérsékleten történő keményítés és más eljárások után kapják meg.

 

A szénszálból tekercselt nagynyomású gázpalackokat széles körben használják az autóiparban, a repülésben, az egészségügyben, a tűzvédelemben, a bányászatban, a gázelemzésben és a speciális felszerelésekben, például orvosi légzőkészülék-rendszerekben, beleértve a háztartási és orvosi oxigénellátó készülékeket, a független pozitív nyomásban. légzésvédő készülékek tűzvédelemhez és sűrített oxigén keringő légzőkészülékek mentéshez; A repülőgép menekülési csúszka, kilökő ülése és héja szellőztetőberendezése az űrben; Az új energetikai járművek területén olyan sűrített földgáz-palackok, mint acélbélés szénszál gyűrűs kötésű acél kompozit henger (CNG-2), alumínium bélés szénszál teljes sebességgel feltekercselt kompozit henger (CNG-3), műanyag bélés teljesen feltekercselt kompozit henger ( CNG-4) stb. Tudja, hogyan készültek a nagynyomású szénszál kompozit gázpalackok?

 

 

Anyag:  

T700 szénszál,   6061 alumínium ötvözet   fém bélés, külső átmérője 404mm, teljes hossza 668mm, palacktest vastagsága 1,6mm

Folyamat:  

CNC tekercselőgép 10mm vastag kompozit anyagot tekercselt a fém bélés felületére, kemence forgókezeléssel.

 

Magas nyomású henger tekercselési folyamat

A szénszál tekercselés során a szénszálkötegeket a forgó tengely körül folyamatosan feltekercselik, hogy feszítés hatására hengeres szerkezetet képezzenek. A CFRP nagynyomású gázpalack két száltekercselési eljárása van: az első a száraz tekercselés, amely prepreg ragasztóval kezelt prepreg szalagból készül, majd a mandurt feltekercselik, miután a tekercselőgépen hevítve viszkózus áramlási állapotba kerültek, amint az ábrán látható.

Az prepregben a rost- és gyantatartalom arányának pontos ellenőrzése javíthatja a termék minőségét, a magas termelési hatékonyságot, a tekercselési sebességet akár 100 ~ 200 m / perc-ig. Ezt az eljárást azonban kevésbé alkalmazzák az előkezelés és a száraz tekercselő berendezések magas költségei miatt.

Egy másik módszer a nedves tekercselés, amelynek során a szénszál kötegeket egy speciális ragasztóval mártó készülékbe impregnálják, majd közvetlenül a tüskébe fonják fel feszültség alatt, az ábra szerint.

A nedves tekercselés során a szálat könnyű eltávolítani a gyantából, miután elhagyta az őrlőkészüléket, ami csökkenti a tekercselési sebességet és elkerüli a hulladékot. Ugyanakkor a gyanta és a szénszál arány állandó veszteségét nehéz ellenőrizni, az illékony oldószer szagot is generál.

A fenti nyilvánvaló hátrányok mellett a nedves tekercselésnek néhány jelentős előnye is van a száraz tekercseléshez képest: először a termelési költségek mintegy 40% -kal alacsonyabbak, mint a száraz tekercselések; Másodszor, a termék jól lezárva van, a tekercselési folyamat feszültsége miatt a felesleges gyanta ragasztó folyadék buborékolódhat az extrudálással és kitölti a rést; Végül, a szénszál felületére impregnált gyantaoldat hatékonyan csökkenti a szálak kopását, amely a nagynyomású gázpalackok leggyakrabban alkalmazott feldolgozási technológiája.